VVD Delft > Weblog overzicht > Lennart Harpe > "Laat spoorviaduct staan!"

"Laat spoorviaduct staan!"

Geplaatst op woensdag 24 januari 2007

Dat was de oproep van Wilma Franchimon, burger van Delft en gemeenteambtenaar en één van de sprekers tijdens de bijeenkomst “Delftse Poort Centraal”, die ik afgelopen zondag in TOP bijwoonde. Onder voorzitterschap van Ineke Hulshof vertelden zes Delftenaren in 10 minuten hun visie, idee of ontwerp over het stationsgebied en gingen daarna in kleinere groepen in gesprek met de aanwezigen. Het idee van Wilma komt, zachtjes gezegd, wel wat laat maar deed het goed bij de aanwezigen. Het viaduct vervult opnieuw de functie van stadsmuur waaronder winkels, boetiekjes en ateliers komen. Op het viaduct komt groen, waardoor Delft een kilometers lange groene slinger realiseert waar gerecreëerd en gespeeld kan worden. En passant brak zij ook een lans voor een nieuw museum op de Bacinollocatie.

 

Ook Eppo van Nispen tot Sevenaer liet zijn gedachten de vrije loop en hekelde het feit dat McDonalds beter herkenbaar is dan Delft. De spoorzone moet een living statue en een must go area  worden en hij kenmerkte Delft als the city that 4Cs (creates, connects, combines en....?). Ambitie genoeg bij de DOK directeur. Frank Bazelmans, voorzitter VNO-NCW Delft, vond dat het vooral elders en anders moet. Het nieuwe station hoort thuis op de Irenetunnel en de gemeenteambtenaren moeten niet gehuisvest worden op het duurste stukje van Delft. De Torenhove is nagenoeg het geografische centrum van de stad en een prima plek voor het ambtelijk apparaat. Het huisvesten van ambtenaren op de stationslocatie vergeleek hij met het reserveren van de beste parkeerplaats voor de directeur.  “Die plek moet je juist reserveren voor bezoekers en gasten i.c. bedrijven die zich in Delft willen vestigen.“

 

Ook Marja Nevalainen van DN Urbland pleitte voor het ontkoppelen van station en stadskantoor en ondersteunde op hoofdlijnen het betoog van Bazelmans. Frank Koenen van De Nieuwe Amateur zag het liefst in de tunnel een groot crisiscentrum annex uitgaanscentrum gerealiseerd worden.Tenslotte sprak architect Arjan Hebly zijn verwondering uit over het feit dat Delft, de stad van Vermeer, de stad van het licht, gekozen heeft voor een donkere tunnel. Ook hij zag het viaduct als modern icoon en riep op het lopende proces tijdelijk on hold  te zetten.

 

Het was een leuke en boeiende middag, waarin creativiteit, bevlogenheid en betrokkenheid bij de stad hoogtij vierden. Wel rijkelijk laat, gelet op de fase waarin het Spoorzone project zich bevindt. Desalniettemin pleitte een grote meerderheid van de aanwezigen voor het maken van een pas op de plaats en het nemen van wat tijd om het project bij te sturen en te verbeteren. “De tunnelvisie van de destijds verantwoordelijke politici kan op deze wijze gecorrigeerd worden”, aldus één van hen.

 

Omdat de lokale politiek schitterde door afwezigheid, doen de organisatoren er goed aan de resultaten van de middag op schrift te zetten. Of je het er nu mee eens bent of niet, het is goed kennis te nemen van andere ideeën en opvattingen, ook al zijn die soms zeer kritisch van toon. De VVD was in ieder geval vertegenwoordigd. Ik zal de, niet altijd even realistische, uitkomsten van deze middag delen met mijn fractiegenoten en betrekken bij de lopende discussie over het Spoorzone project.