Gemeenteraad honoreert grotendeels parkeerwensen bewoners
Van de fractie geplaatst op zondag 22 februari 2009 door Alex van Leeuwen
Trefwoorden: parkeren, gereguleerd
Na een zeer rommelige raadsvergadering is de gemeenteraad akkoord gegaan met het voorstel evaluatie parkeergebieden 2008. De VVD-fractie stemde in met gebiedsgewijze uitbreiding van het vergunningparkeren en uitbreiding van het mixparkeren op de Spoorsingel bij op de Oostsingel, nabij de Koepoortbrug. Het voorgenomen besluit om de bloktijden in gebied F te wijzigen werd door de raad afgewezen.
Voorzitter,
Allereerst moet mij van het hart dat de Evaluatie parkeergebieden 2008 voor de raad weer een moeilijk voorstel is. Ik stel vast dat het parkeren in de stad een hot item is, waarover iedereen een mening heeft. De indrukwekkende respons uit de stad is hiervan het gevolg met vele e-mails en uitgebreide inspraak in de commissievergadering. De VVD-fractie wil het college complimenteren met deze nota met veel keuzes voor de raad en de zorgvuldige wijze waarop het voorstel tot stand is gekomen. Door de vele keuzemogelijkheden veroorzaakt het college wel dat het voorstel moeilijk leesbaar wordt en dat er almaar weer memo’s worden verstuurd om de mening van het college duidelijk te maken. De VVD-fractie vindt dat het college eigenlijk met een kompleet voorstel moet komen, waarin een duidelijke keuze wordt gemaakt. De raad kan hier dan ja of nee tegen zeggen of met een amendement er verandering in aanbrengen. Nu komt het college met een voorstel met verschillende mogelijkheden en je ziet het gebeuren: Een waterval van amendementen.
Na alle uitgebreide discussies en inspraak van bewoners en gebruikers van de gebieden is de lijn van de VVD-fractie als volgt:
- De VVD kiest voor gebiedsgewijze uitbreiding in de drie buurten Zeehelden/Koningsveld, Koepoort en Heilige Land. Dat is dus in alle gevallen optie 1. Nu doorpakken, anders heb je door de olievlekwerking over drie maanden weer discussie. Eerdere situaties laten zien dat eenmaal ingevoerde regulering door bewoners na enige tijd toch gewaardeerd wordt. Ik noem hierbij Delftzicht als voorbeeld
- Met betrekking tot de bloktijden willen wij de situatie houden, zoals die nu is en zoals dat door vele insprekers gevraagd is. Dat betekent ochtendblokken in parkeergebied D1 (Kalverbos), F1 (Wippolder) en F2 (Delftzicht) in stand houden en geen verlenging van avondblokken tot 22:00 uur in de wijken D1, E en F waar het nu 20:00 uur is. Wij zien geen noodzaak tot verandering. Uniformering richt zich wat ons betreft vooral op gelijkschakeling van de start van de middag-/avondbloktijden, in alle gebieden 16:00 uur, en niet op beëindiging daarvan.
- Met betrekking tot mixparkeren het volgende: De VVD-fractie gaat akkoord met mixparkeren op de Spoorsingel. Metingen wijzen uit dat er ruimte is en dat uitbreiding van mixparkeren geen nadelige gevolgen heeft voor bewonersparkeren. Deze extra mixparkeerplaatsen bieden ook enige oplossing voor de vaak volle Phoenixgarage. Wij zijn ook akkoord met toevoeging aan het mixparkeren van straten, waar geen bezwaar tegen bestaat van bewonersverenigingen tegen deze maatregel.
Met betrekking tot mixparkeren op de Oostsingel bij de Koepoortbrug heeft de VVD-fractie ook het gebrek aan parkeerplaatsen voor bezoekers aan de winkels op de Nieuwe Langendijk mee laten wegen. Wij gaan dan ook akkoord met uitbreiding van mixparkeren op de Oostsingel aan bij Koepoortbrug met 23 plaatsen. Dit alleen tot de oplevering van de Koepoortgarage. Na oplevering van de garage wordt dit gebied weer geheel vergunningparkeren
In het algemeen wil de VVD-fractie dat het college nog eens kritisch kijkt naar de vereenvoudiging van de borden met een uitleg in het Engels voor de buitenlandse toeristen.
Met deze Evaluatie parkeergebieden is het voor de VVD-fractie weer heel duidelijk geworden dat er nog steeds een grote behoefte is aan parkeerruimte rondom en in de binnenstad. Recent heeft op onze site de stelling gestaan dat ‘bij uitbreiding van de regulering voor parkeren de noodzaak van meer parkeergarages evident is’. Deze stelling heeft veel positieve respons gehad en het doet onze fractie dan ook genoegen dat de Belangenvereniging Rotterdamseweg Noord dit standpunt deelt, zoals blijkt uit de bij de commissievergadering uitgedeelde inspraakreactie. Wij pleiten dus weer voor meer parkeergarages voor de binnenstad en de schil, wat de VVD betreft te beginnen met een Noordgarage. En als het college op basis van de zojuist gehouden enquête concludeert dat hier geen behoefte aan is en dat de spoortunnelgarage soelaas brengt, dan moet er voor gezorgd worden dat op deze locatie ruim voldoende plaatsen worden gerealiseerd. Dit mede voor de Olofsbuurt en het Westerkwartier, wijken waar ook grote problemen zijn met het parkeren. Een voldoende grote, ondergrondse parkeergarage zorgt er voor dat de kinderen in die buurten weer op straat kunnen spelen.
Voorzitter, dank u wel
Uitkomst van de raadsbehandeling:
- De uitbreiding van de parkeergebieden gaat zoals hierboven beschreven. De straten, waar binnen de al gereguleerde buurten nog zonder parkeervergunning kon worden geparkeerd, worden toegevoegd aan de regulering
- Wijzigingen van de bloktijden zijn beperkt gebleven, In de wijken TU-Noord, Rotterdamseweg en Delftzicht blijven de bloktijden zoals ze waren. In de andere wijken worden de bloktijden gelijkgetrokken.
- Bij het mixparkeren is veelal aangesloten bij de wensen van de bewoners. In de wijken waar de bewoners uitbreiding willen, zal dat ook gebeuren. De wijken die geen uitbreiding willen, krijgen die ook niet. Dit met uitzondering van de Spoorsingel en de Oostsingel, waar erg veel fout geparkeerd werd. Mensen kochten wel een parkeerkaartje, maar zetten hun auto op een vergunningplaats met als een gevolg een bekeuring. De mixparkeerplaatsen op de Oostsingel worden opgeheven als de Koepoortgarage opgeleverd wordt. Die parkeerplaatsen worden dan allemaal weer vergunningparkeren.
Alex van Leeuwen,
Raadslid,
Lid commissie Ruimte en Verkeer
