VVD Delft > Nieuws overzicht > Van de fractie > Autoluw fase-4 vraagt kritische beschouwing!

Autoluw fase-4 vraagt kritische beschouwing!

Van de fractie geplaatst op dinsdag 27 december 2005 door Alex van Leeuwen

Trefwoorden: Binnenstad

Inleiding
Het college van burgemeester en wethouders heeft besloten over te gaan tot invoering van fase-4 van het autoluwe beleid in de binnenstad en vraagt daarvoor instemming van de gemeenteraad. In de raadscommissie Cultuur, Kennis, Economie en Mobiliteit van 12 januari a.s. bespreekt de raad de voorstellen en kunnen burgers inspreken. Eind januari vindt in de raad de definitieve besluitvorming plaats.

Leefbaarheid
De VVD is destijds onder aanvoering van VVD-wethouder Boelens mede-initiatiefnemer geweest van dit beleid. Dat neemt niet weg dat de VVD altijd bijzonder kritisch is geweest over de wijze van invoeren van dit beleid. Met name het goed compenseren van parkeerplaatsen die worden opgeheven,  is een strijdpunt dat bij de invoering van iedere fase van autoluw een belangrijke rol speelt. Belangrijk vereiste voor het doorgaan van iedere volgende fase is de afgesproken evaluatie van de vorige fasen. Het college van burgemeester en wethouders heeft daarom samen met de Stichting Centrum Management Delft door een onafhankelijk onderzoeksbureau een onderzoek laten uitvoeren in de binnenstad. Autoluw fase-4 is een logisch vervolg op de eerdere autoluw-initiatieven die vanaf 2000 zijn ingezet. Het autoluwe beleid draagt merkbaar bij aan de leefbaarheid van de binnenstad. Tijdens de recente koninklijke bijzettingen konden wij al beleven hoe de Oude Delft  er uitziet zonder geparkeerde auto’s; velen vonden dat een prachtig gezicht. Het autoluwe beleid laat de historische stad met zijn vele kostbare monumentale woonhuizen goed tot zijn recht komen. Prachtig voor de bewoners die vaak grote bedragen hebben geïnvesteerd in het opknappen van hun panden. Prachtig voor de vele bezoekers van onze binnenstad. De bijdrage aan de leefbaarheid voor de bewoners in het autoluw gebied is onomstreden.

Kritiek
De kritische beschouwing van de VVD richt zich op de leefbaarheid in de straten in de binnenstad die voorlopig niet autoluw worden, de parkeermogelijkheden voor bewoners en bezoekers, de economische ontwikkelingen in de binnenstad en de wijze waarop het college van burgemeester en wethouders die problematiek wil aanpakken. Bewoners in sommige straten die niet autoluw worden, klagen over toegenomen parkeerdruk, runshopplaatsen die weinig gebruikt worden, zoekverkeer, te hard rijden en wachtend verkeer voor de pollers. Ondernemers die vroegen om nadeelcompensatie werden door een onafhankelijke commissie in het ongelijk gesteld.

Parkeren
De eerste vraag is in hoeverre in de fasen 1, 2 en 3 de afspraak tot kwantitatief en kwalitatief compenseren van vervallen parkeerplaatsen is nagekomen. Los van de vraag of op papier alles klopt, blijkt uit de onderzoeken dat bewoners en bezoekers van mening zijn dat er veel te weinig parkeerplaatsen zijn. Het beeld van een chronisch gebrek aan parkeerplaatsen leidt tot extra maatsschappelijke weerstand tegen de het autoluwe beleid. De VVD is van mening dat enkel daarom al flink wat extra parkeerplaatsen gevonden zouden moeten worden, desnoods ontsloten met pendels. In fase-4 van autoluw vervallen ook enkele invalidenparkeerplaatsen. Voor de VVD is nog onduidelijk hoe en waar die invalidenplaatsen in de plannen gecompenseerd worden. Tenslotte wil de VVD de ontwikkeling van een parkeergarage aan de noordkant van de binnenstad.

Bezoekersaantallen
Als het gaat om de economische ontwikkelingen springen de teruglopende bezoekersaantallen in het oog. Uit het onderzoek blijkt niet direct een verband met autoluw; er wordt ook verwezen naar de ontwikkeling van de detailhandel in de regio. Ondanks dat vindt de VVD aanvullende maatregelen om meer bezoekers naar de binnenstad te trekken noodzakelijk. Bij die aanvullende maatregelen moeten niet alleen de pieken op de koopavonden en de zaterdagen versterkt worden; juist spreiding door de week kan bijdragen aan  groei in de economische ontwikkeling. De VVD wil daarom een reclamecampagne in de stad en in de regio. De detailhandel zal zich moeten verenigen om sturing te geven aan maatregelen om meer winkelende bezoekers naar de binnenstad te trekkers. Het Stadsmarketingbeleid, het brancheringsbeleid en de Vastgoed Ontwikkelingsmaatschappij zijn daar  goede aanknopingspunten voor.

Nadeelcompensatie
Punt van aanhoudende zorg is de nadeelcompensatie. De ondernemers die de afgelopen jaren een beroep hebben gedaan op de nadeelcompensatieregeling zijn allen in het ongelijk gesteld. Na een jarenlange procedure waarbij van de ondernemers een grote inspanning werd gevraagd om met gegevens te komen, een onbevredigende uitkomst. De VVD wil een nadere analyse van de gang van zaken en zonodig aanbevelingen om deze regeling effectiever te maken.

Kom inspreken
De VVD roept bewoners en gebruikers van de binnenstad op standpunten over de invoering  fase-4 autoluw uit te spreken.

Delft, 23 december 2005
Alex van Leeuwen
Lid gemeenteraadsfractie VVD
Lid commissie Cultuur, Kennis, Economie en Mobiliteit (CKE&M)

 

Laat een reactie achter

Naam:	*
E-mail:	*
Titel:
Reactie:	*
Klik op het gekleurde blokje:	*

Reacties op 'Autoluw fase-4 vraagt kritische beschouwing!' (1)