VVD Delft
| VVD Delft > Nieuws overzicht > Persbericht > Kansen voor Delft als knooppunt van land en water |      |
Persbericht geplaatst op zondag 27 november 2005 door VVD Afdeling Delft
Voor Delft als stad aan doorgaand vaarwater ligt een mooie toekomst in het verschiet. Een inventarisatie van de kansen voor Delft heeft de VVD werkgroep "Vervoer over Water" verpakt in het rapport "Delft: Knooppunt Land - Water". De toeristisch-recreatieve mogelijkheden voor Delft dienen met kracht bevorderd te worden. De werkgroep streeft naar het optimaal benutten van de vaarwegen, inclusief de zorg voor voldoende aanmeerplaatsen met de bijbehorende voorzieningen. In het plan wordt zowel aandacht besteed aan het gebruik van de vaarwegen, als aan de aangrenzende kaden, insteekhavens en havenkommen. Het uiteindelijke doel is om de grote toeristische kwaliteiten van de stad te koppelen aan de mogelijkheden die het water biedt.
Aanbevelingen zijn het ombouwen van de Kolk tot een passantenhaven, een opknapbeurt voor de Nieuwe Haven, de Kolenhaven maken tot jachthaven en de Watertorengracht inrichten als aanmeerplaats voor varend erfgoed en themaschepen. 26 november wordt het rapport overhandigd aan Ronald Vuijk, wethouder van o.m. economische zaken en toerisme.
Het water bepaalt in belangrijke mate de identiteit van Delft. Het Rijn-Schiekanaal inclusief de Delftse Schie en de Vliet zijn belangrijke scheepvaartverbindingen met Delfshaven en Leiden. Delft is een water-kennisstad bij uitstek met onder andere het Waterloopkundig Laboratorium/Delft Hydraulics, GeoDelft, Technische Universiteit Delft, Unesco IHE Water Education Institute en het Hoogheemraadschap Delfland in de stad en het nog op te richten Delta Instituut. De VVD werkgroep "'Vervoer over Water" reikt in het rapport "Delft: knooppunt Land-Water" vele mogelijkheden aan.
Het rapport "Delft: Knooppunt Land-Water" is opgesteld door de VVD-werkgroep "Vervoer over water". De werkgroep hoopt dat de gemeente de aanbevelingen zal overnemen en het thema 'water' integraal en met voortvarendheid zal oppakken.
De nautische bevoegdheden met betrekking tot gemeente en provincie dienen geoptimaliseerd te worden. De recreatietoervaart, de beroepsvaart en de roeiers maken allen gebruik van de Delftse vaarwegen. Wel is het zo dat de veiligheid van alle betrokkenen gewaarborgd dient te zijn. Nu is bijvoorbeeld de veiligheid van pleziervaartuigen niet optimaal gewaarborgd. Veelal meren deze schepen illegaal aan in de provinciale vaarwegen en veroorzaken door het ontbreken van voorzieningen zwerfafval. Regulering en toezicht met betrekking tot de te verwezenlijken ligplaatsen dienen gerealiseerd te worden.
In de hele vaart van noord naar zuid (Kolenhaven, Watertorengracht, Zuid-Kolk, Nieuwe Haven) ziet de VVD-werkgroep vele kansen. Zo is de Kolenhaven, insteekhaven in de westoever van het Rijn-Schiekanaal bij het terrein van DSM, geschikt als jachthaven. Bij de haven zou een watersportwinkel opgezet kunnen worden, al of niet in combinatie met een horeca-voorziening. Iets verderop bevindt zich de Watertorengracht, een "stille" zijtak van het Rijn-Schiekanaal, die kan voorzien in de behoefte aan aanmeerplekken voor schepen. De Watertorengracht als binnenhaven vormt een mooie locatie voor schepen die langere tijd blijven liggen, zoals themaschepen en varend erfgoed. Ook voor passanten kan dit een gewilde haven worden. Een voorwaarde voor de aanleg van een binnenhaven in dit gebied is dat het mechaniek van de historische Lepelbrug hersteld wordt. Samen met de Kolenhaven kan deze haven bijdragen aan het verfraaien en verlevendigen van het noordelijk deel van de binnenstad van Delft.
Belangrijk punt uit het rapport is het aanpakken van het Zuid-Kolkgebied bij de Zuidwal/Hooikade. In de winter van 2005/2006 moet het noordelijk remmingwerk in de Zuid-Kolk over een lengte van 54,5 meter gerenoveerd worden. In overleg met de Stichting Recreatie Toervaart Nederland (SRN), en als onderdeel van de beleidsvisie Recreatie Toervaart Nederland zal het nieuwe remmingwerk worden uitgevoerd als aanlegsteiger voor de recreatietoervaart. Hier kunnen in de toekomst 10 tot 15 jachten aanmeren. Inmiddels heeft de provincie, op aanraden van de gemeente Delft, besloten om een aansluitend stuk kade van 38 meter (bij Kethelstraat/Zuidwal) van een remmingswerk/aanlegsteiger te voorzien. Hierbij gesteund door een subsidie van Stichting Recreatie Toervaart Nederland (SRN). De gemeente zal hierop voortbordurend gefaseerd zorgen voor de nutsvoorzieningen die voor de moderne recreatietoervaart onontbeerlijk zijn geworden. Het ligt voor de hand om deze kade te reserveren voor grotere schepen zoals de motorcharters, grotere jachten en binnenvaartschepen. Zo wordt het ook mogelijk om buiten het toeristenseizoen een beperkt aantal oude, goed onderhouden schepen aan de Hooikade te laten aanmeren. De Westsingelgracht vormt via de Buitenwatersloot en Kerstanjewetering een verbinding (Varend Corso) met het Westland. In de plannen voor de Spoorzone moet deze verbinding als vaarweg beschikbaar blijven. In de winter kunnen hier dekschuiten liggen en in de zomer kleine jachten.
De meest zuidelijke haven van Delft: het Nieuwe Havengebied maakt nu een troosteloze indruk. Dit gebied verdient een flinke opknapbeurt, waardoor de uitstraling vergroot wordt. Het verbeteren van de Nieuwe Haven biedt kansen voor de Porceleyne Fles en het Evenemententerrein. Bij verlevendiging kan ook gedacht worden aan het scheppen van de mogelijkheid voor de vestiging van een restaurant (met terras en zelfs een hotel met een parkeerplaats voor bussen) op het gebied tussen de haven en de Rotterdamseweg.
Noot voor de redactie: voor meer informatie kunt u terecht bij Henriëtte Welle Donker
tel. 015 - 213 13 91 / 06 - 25 22 07 29, e-mail henriette.welledonker@vvddelft.nl.
