VVD Delft
| VVD Delft > Weblog overzicht > Ronald Vuijk |      |
Geplaatst op maandag 2 februari 2009; reacties
De VVD pleitte in haar verkiezingsprogramma “De VVD werkt in Delft, Minder regels meer resultaat” voor de periode 2008-2010 met succes voor blijvende zorg voor monumenten en stadsgezichten.
Het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad stelden aan het begin van deze raadsperiode de beleidsnota “Gezicht op gebouwd erfgoed Delft” vast. Daarin werd gesteld dat “Delft een historische stad is met een wereldberoemde universiteit”. Deze definitie van de identiteit van de stad maakte Monumentenzorg tot hoeders van de identiteit van de stad.
Geplaatst op dinsdag 25 november 2008; reacties
Om te mogen toetsen aan redelijke eisen van welstand, dit wil zeggen dat een bouwplan architectonisch past in een omgeving, moet een gemeente vanaf 1 juli 2004 een welstandsbeleid hebben, vastgelegd in een welstandsnota. Het welstandsbeleid wordt vastgesteld door de raad.
Geplaatst op maandag 24 november 2008; reacties
De maandag is traditoneel een dag van ambtelijk overleg. Er was een superspits aangekondigd waardoor autoforenzen besloten later van huis te gaan. Werkzaamheden aan het spoor waren uitgelopen waardoor treinforenzen niet naar Delft konden komen. Er viel af en toe een sneeuwbui en verder scheen de zon. Het recept voor chaos in de agenda door fout lopende afspraken.
Geplaatst op donderdag 20 november 2008; reacties
Vanaf 9u waren er ontmoetingen in het Watercentrum aan het Crommelinplein. Er wordt hard gewerkt aan de eerste tijdelijke inrichting van het Watercentrum en de informele opening op maandag 1 december. Het gebouw is nu nog leeg, vanaf maandag gaat het vollopen en gaat het bruisen. Nog nog sieren de letters "GGD" de gevel maar die gaan er volgende week af, wethouder Rensen wil die letters graag hebben... volgens de staf geen probleem. In de loop van de ochtend kwam D66er Lucas Vokurka zijn opwachting maken om te praten over kansen in de kenniseconomie met het Westland en de hogeschool Inholland, ontwikkelingen waar hij nauw bij betrokken is. Tenslotte besprak ik met de ambtelijke staf de voortgang over een convenant met het Hoogheemraadschap om Delft en Delflanden te betrekken bij praktijk experimenten in de deltatechnologie, werd gesproken over de voortgang om startende bedrijvigheid in de deltatechnologie te stimuleren.
Geplaatst op woensdag 19 november 2008; reacties
De dag begon met een aardige gedachtenwisseling over de noordelijke parkeergarage met VVD-raadslid Leja van der Hoek. Aanleiding was het behoefte-onderzoek dat de gemeente nu uitvoert onder bewoners van de binnenstad. Ik heb van de gelegenheid gebruik gemaakt mijn visie op de noordelijke binnenstad nog eens aan te scherpen en met de VVD-fractie te delen. Waar het om gaat is de visie op de ontwikkeling van de stad en de bereikbaarheid in de komende 30 jaar. Wij willen een bereikbare binnenstad waar het goed wonen, werken, winkelen en verblijven is. De druk op de binnenstad is groot en het gebied is door zijn monumentale status en ouderdom kwetsbaar. De binnenstad moet beschermd worden. Het denken over de noordelijke parkeergarage gaat door en veel belanghebbenden zijn overtuigd van de noodzaak van een aanvullende gebouwde parkeervoorziening voor de noordelijke binnenstad. Het is dan nu het juiste moment om een breed gedragen standpunt over de fasering, de plaats en de gewenste omvang van de garage na te streven. Mijn standpunt is die garage volledig ondergronds te realiseren onder het kruispunt bij de Watertoren-Wateringsevest-Noordeinde-Wateringseweg. Qua grootte vergelijkbaar met de garage Zuidpoort, met ruimte voor busparkeren en fietskluizen. Parkeren kan publiek met een ticket, met abonnement en met koop. De voetgangersuitgangen worden zo ingericht dat de noordelijke binnenstad toegankelijk is en ook het oostelijk DSM/Calve gebied bediend wordt. Tegelijkertijd wordt het binnenstadsbeleid er op gericht dat parkeren op maaiveld in de hele binnenstad verdwijnt, parkeren voor binnenstadbewoners en -gebruikers op en onder eigen terrein gestimuleerd wordt (bv idee van HdB over een geautomatiseerde parkeervoorziening onder de Paardemarkt) alsook doorgaand autoverkeer door de binnenstad onmogelijk wordt. Pollers zijn vanuit deze visie niet nodig. Om verdere schade aan huizen, bruggen en wegen te voorkomen worden zware vrachtauto's en bussen geweerd. Tenslotte worden ook de geparkeerde fietsen van de straat gehaald met ondergrondse dan wel inpandig gerealiseerde fietsenstallingen verspreid in het winkelgebied. De garage zou gebouwd kunnen worden nadat de garages in de Spoorzone zijn gebouwd en opgeleverd, hetgeen betekent dat omstreeks 2014 de bouw zou kunnen starten.
