VVD Delft
| VVD Delft > Weblog overzicht > Bereikbaarheid |      |
Geplaatst op vrijdag 18 juni 2010; reacties
Deze week werd bekend dat minimaal één jaar later dan gepland het vertrouwde Kedeng Kedeng geluid zal klinken van treinen die door de Delftse spoortunnel rijden. Toch was dit belangrijke nieuws niet het onderwerp van het rondetafelgesprek, dat gisteravond gevoerd werd met bij het Spoorzoneproject betrokken partijen, waaronder Prorail, Combinatie Crommelijn en ambtenaren van de gemeente Delft. Doel was om de feitelijke bevindingen en aanbevelingen van het Delftse Rekenkamerrapport over het Spoorzoneproject en het rapport van Berenschot over de organisatie en aansturing van het project te bespreken. Met als kernvraag of de raad voldoende geëquipeerd is om haar kaderstellende en controlerende taak goed uit te kunnen voeren. De opsteller van het Delftse Rekenkamerrapport gaf een toelichting op de bevindingen. Een externe deskundige op het gebied van grote projecten gaf een second opinion op de uitgebrachte rapporten en deelde de door het bureau opgedane kennis en ervaring bij o.a. de Noord-Zuidlijn (Amsterdam) en de Museumparkgarage (Rotterdam) met de aanwezige commissie- en raadsleden. Het was een zinvolle, inhoudelijke avond die nieuwe informatie en inzichten heeft opgeleverd. Aanstaande dinsdag komt de commissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte weer in "politieke setting" bijeen.
Geplaatst op donderdag 10 september 2009; reacties
De VVD is geen fan van dit kabinet, maar zo af en toe neemt het toch een prettig besluit. Het doortrekken van de A4 is daar een voorbeeld van. In eerste instantie haalde ik mijn schouders op. Murw gemaakt door de vele eerdere besluiten die nog steeds niet hebben geleid tot start van de werkzaamheden. Het enthousiasme van onder andere VNO-NCW geeft de burger echter moet. Voor het eerst is een "juridisch besluit" genomen tot doortrekking van de A4. Bij het woord juridisch krijg ik dan weer de kriebels, in de wetenschap dat er na 46 jaar discussie nog steeds mensen zijn die ook de komende tijd al hun tijd zullen besteden aan bezwaar- en beroepprocededures. Hun goed recht, maar toch... Echt juichen doen wij, samen met de grote groep voorstanders, als de eerste schop de grond in gaat.
Geplaatst op zaterdag 31 mei 2008; reacties
Geplaatst op woensdag 20 februari 2008; reacties
CDA Tweede Kamerlid en vice-fractievoorzitter Liesbeth Spies is boos op Milieudefensie en dat siert haar. Milieudefensie heeft in de omgeving van Rotterdam duizenden mensen gevraagd mee te procederen tegen de aanleg van de tweede Maasvlakte. Ook vroeg de milieuclub om een financiële bijdrage om de dure juridische procedures te bekostigen. Spies erkent dat het indienen van bezwaarschriften mag, maar dat de wijze waarop Milieudefensie dit organiseert pure obstructie is. Eerlijk gezegd verbaas ik mij zo langzamerhand nergens meer over als het gaat om de tactieken en wijze van werken van de milieubeweging. Als één van de vele mensen in Nederland die voor zijn werk afhankelijk is van de auto en niet per (bak)fiets naar het werk kan, zie ik wat een desastreuze uitwerking de vertragingstactieken hebben. De Delftenaren kunnen daarover meepraten als het gaat om het doortrekken van de A4 naar Schiedam. Ook het uitstel van de verbreding van de A4 bij Leiderdorp, waarbij de plannen kunnen rekenen op veel draagvlak uit de directe omgeving, is een “mooi” voorbeeld. Ronduit onzinnig is dat de overheid de juridische procedures tegen zichzelf in feitezelf bekostigt door het jaarlijks verstrekken van 8 miljoen euro subsidie aan milieuorganisaties. VVD Tweede Kamerlid Helma Neppérus heeft tijdens de begrotingsbehandeling van VROM dan ook gepleit om deze subsidies te halveren tot 4 miljoen euro.
Geplaatst op maandag 28 januari 2008; reacties
